News
Hier haben wir für Sie die aktuellen News rund um die Themen Fahrzeugtuning sowie Autoteile und Zubehör zusammengestellt. Unser Angebot wird ständig aktualisiert, deswegen lohnt es sich öfter vorbeizuschauen.
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+++++++++Tuning-Tip No 3/2011++++++++++
Fertigstellung Umbau Porsche 911 Carrera Coupe'
Fischer Tuning hat soeben sein jüngstes Tuning-Projekt fertiggestellt. Wir standen vor der Aufgabe, ein 13 Jahre altes Porsche 911 Carrera Coupe' nach Kundenwunsch umzuarbeiten, aber dabei möglichst nah am Original zu bleiben. Im unserem Fotoalbum unter www.fischer-tuning.de finden Sie einen Auszug der "Vorher/Nachher-Dokumentation" zur Ansicht. Wir haben im Einzelnen neue Felgen und Breitreifen verbaut, das Fahrwerk verbreitert und die Radkästen leicht ausgestellt, neue Klarglasscheinwerfer mit modernen Leuchtmitteln installiert und Teile des Interieurs in einem Silberton lackiert. Wir haben außerdem die Sitze, die Türseitenverkleidungen sowie das Lenkrad mit neuem Leder bezogen und sämtliche technisch notwendigen Instandsetzungs- und Wartungsarbeiten durchgeführt. Mit dem Ergebnis ist unser Kunde zufrieden .... und wir sind es auch!
+++++++++Tuning-Tip No 2/2011++++++++++
ADAC Sommerreifen-Test 2011: Keiner ist "Sehr gut"
Alarmierendes Ergebnis im aktuellen Sommerreifentest, von ADAC und Stiftung Warentest: Ein über 22 Meter längerer Bremsweg auf nasser Fahrbahn unterscheidet einen Testsieger vom Schlusslicht.
Den Autofahrern steht mit zwölf "guten" und elf "befriedigenden" Modellen eine ausreichende Auswahl an Reifen zur Verfügung. Sieben Reifen zeigen allerdings – vor allem auf nasser Fahrbahn – so schlechte Leistungen, dass man vom Kauf dieser Produkte abraten muss. So kommt zum Beispiel der beste 175er-Reifen, der Conti Premium Contact 2, beim Bremsen auf nasser Fahrbahn schon nach 58,3 Metern zum Stehen, der italienische Dayton braucht dazu 80,4 Meter.
Getestet wurden Sommerreifen aus zwei Größenklassen, wie sie in der Mittelklasse etwa beim Skoda Octavia (195/65 R15V) zum Einsatz kommen, sowie eine etwas kleinere Dimension, die auf den Ford Fiesta oder den Citroën C2 (175/65 R14T) passt. Neben dem Verhalten auf trockener und nasser Fahrbahn wurden das Geräuschverhalten, der Kraftstoffverbrauch und der Verschleiß untersucht. Im zusätzlich durchgeführten Schnelllauftest fielen in der größeren Dimension zwei Reifen (Point S und Chengshan) negativ auf. Der Point S bestand den verschärften ADAC-Test nicht, der Chengshan fiel sogar durch den einfacheren DIN-Test.
Testsieger bei den 195ern wurde der Vredestein Sportrac 3 mit sehr ausgewogenem Fahrverhalten und der Bestnote auf Nässe. Am anderen Ende der 16 Reifen finden sich drei Billigprodukte (Sava intensa hp, Point S Summerstar 2 und Chengshan CSR 66). Der Chengshan mit extrem schlechten Nässewerten zeigt, wie mangelhaft abgestimmt diese Produkte teilweise sind: Er hat mit Abstand den besten Verschleißwert. Beim Sava und beim Point S liegt in der schwachen Seitenführung bei Nässe der Grund für die Abwertung.
In der kleineren Dimension erhielt der Conti Premium Contact 2 vor dem Uniroyal Rain Expert die besten Noten. Auch hier gab es mit dem Dayton D110 einen als "mangelhaft" eingestuften Reifen.
Der ausführliche Test ist unter www.adac.de nachzulesen.
+++++++++Tuning-Tip No 1/2011++++++++++
Tieferlegung - Die große Übersicht
Bei einer Tieferlegung wird die gesamte Fahrzeugkarosserie abgesenkt, damit sich das Auto sportlicher fahren lässt. Tuningfans wissen, dass es beim Tieferlegen eines PKW‘s mehrere Varianten gibt, die die Kosten und den behördlichen Aufwand beeinflussen.
Wir zeigen Ihnen hier verschiedene Möglichkeiten auf:
Federn: Die günstigste und einfachste Alternative ist der Austausch der originalen Stoßdämpfer-Feder mit einer Tieferlegungsfeder. Das Auto wird ca. 20 bis 40 Millimeter abgesenkt. Dabei belaufen sich die Kosten zwischen 100 € und 250 €. Der Nachteil bei dieser preiswerten Variante ist, dass fast alle Stoßdämpfer nicht vollständig mit den Tuning-Federn kompatibel sind und der Fahrkomfort leidet.
Komplettfahrwerk: Besseren Fahrkomfort bietet beim Tieferlegen das Komplettfahrwerk. Das besteht aus kürzeren Federn und dazu passenden Stoßdämpfern. Hier kann eine Absenkung von 30 bis 60 Millimetern erreicht werden. Die Kosten liegen dafür zwischen 350 € und 600 €. Damit Ihr Wagen hinten und vorne gleich tief ist, sollten Sie auf der Hinterachse Stoßdämpfer mit Nutenverstellung wählen. Dafür können zusätzliche Kosten pro Stoßdämpfer entstehen.
Gewindefahrwerk: Wer sich für das Gewindefahrwerk entscheidet, der hat die komfortabelste Lösung gewählt. Hier lässt sich die Höhe auf die späteren Reifen nach Belieben einstellen. Außerdem haben die Stoßdämpfer an der Hinterachse eine Nutenverstellung. Der Preis für diese Tieferlegung liegt bei 600 € bis 1.500 €. Zusätzlich Kosten entstehen für den Einbau, für die Einstellung von Spur und Sturz, für das Umlegen oder das Aufweiten der Kotflügelkante und TÜV- Gebühren.
Wer etwas an seinem Auto durch Tuning verändert, der muss es auch im Fahrzeugschein eintragen lassen. Dazu müssen die eingebauten Teile von einem Gutachter des TÜVs begutachtet und freigegeben werden. Bei der Zulassungsstelle werden die Veränderungen dann eingetragen. Namhafte Hersteller liefern mit ihren Autoteile eine allgemeinen Betriebserlaubnis (ABE) mit. In diesem Fall bleibt einem der Gang zum TÜV erspart. Die ABE muss jedoch immer mitgeführt werden.
+++++++++Tuning-Tip No 1/2010++++++++++
Augen auf beim Bremsentausch
Bei Bremsen hört der Spaß auf. Nicht umsonst weisen alle Do-it-yourself-Schrauberhilfen darauf hin, dass selbst der Austausch von Bremsbelagen in fachlich geschulte Hände gehört.
Änderungen an Bremsen ohne erneute Fahrzeugabnahme sind ein absolutes Tabu. Erst recht gilt dieser Ratschlag bei Eingriffen in die Bremsanlage, z. B. für den Einbau von größeren Bremsscheiben, anderem Material der Bremsbeläge, gelochten Bremsscheiben, für den Umbau von Trommel- auf Scheibenbremsen, für Änderungen von Bremsleitungen usw.
Die Zulässigkeit gemäß der StVZO wird nur durch
erreicht! Eigenmontage/Do it yourself ist zwar erlaubt, aber kann wirklich nicht empfohlen werden.
Bitte unbedingt beachten!
Vorteile
